1. ‌硬件配置与工作原理‌

‌单通道ABS‌：仅前轮配备ABS系统，通过两根油管控制前轮制动，后轮无独立防抱死功能。

其控制逻辑通常采用轴控式（如低选控制），成本较低（约1500-2000元）。

‌双通道ABS‌：前后轮均配备独立ABS系统，四根油管分别控制前后轮制动，并配备后轮传感器及更快的ECU运算速度。

采用轮控式独立调节，湿滑路面可缩短刹车距离30%。

2. ‌安全性能对比‌

‌单通道ABS‌：主要防止前轮锁死，适合日常骑行，但后轮抱死可能导致甩尾。

‌双通道ABS‌：同时稳定前后轮，弯道制动时能显著降低侧滑风险，安全性提升约40%。

3. ‌成本与适用场景‌

‌单通道‌：成本低，多用于125cc以下通勤车型。

‌双通道‌：成本超2000元，需专业匹配，常见于大排量或高端车型。

4. ‌技术演进趋势‌

双通道ABS正与TCS（牵引力控制）融合，如博世第10代系统体积更小、响应更快，成为高端车型标配。